Fungsi utama daripengubahKabinet penyimpanan minyak adalah untuk menyesuaikan pengembangan kelantangan dan penguncupan minyak pengubah dalam tangki minyak akibat perubahan suhu, pastikan tangki minyak sepenuhnya diisi dengan minyak pengubah, sepenuhnya mengasingkan minyak dari udara, melambatkan proses kemerosotan minyak semasa operasi, dengan itu meningkatkan prestasi penebat minyak pengubah dan memastikan operasi yang selamat dan reliajaratkan oleh transformer.
Pada masa ini, terdapat empat jenis kabinet penyimpanan minyak yang boleh dilihat di stesen: jenis diafragma, jenis kapsul, jenis belos minyak dalaman, dan jenis belos minyak luar.
Mari kita lihat struktur mereka satu demi satu.
1. Jenis diafragma
Kabinet penyimpanan minyak terdiri daripada dua tong separa bulat. Diafragma getah separuh bulat dipasang di tengah-tengah kabinet penyimpanan minyak. Periphery diafragma ditekan oleh pad pengedap atas dan bawah di sepanjang kabinet, supaya diafragma terapung di permukaan minyak dan mengapung ke atas dan ke bawah dengan kenaikan atau kejatuhan paras minyak.
Tolok paras minyak jarum magnet dipasang di atas bahagian bawah hujung kanan tangki penyimpanan minyak. Tahap minyak yang menghubungkan rod (6) boleh dilanjutkan dan ditarik balik secara bebas. Akhir rod penyambung disambungkan ke pendakap (4) pada diafragma. Apabila diafragma mengapung ke atas dan ke bawah, sudut pergerakan rod penyambung berubah, dan set gear penghantaran dan mekanisme mengubah kedudukan yang ditunjukkan (paras minyak) penunjuk tolok paras minyak.
Tolok paras minyak dilengkapi dengan isyarat penggera pada paras minyak terendah dan tertinggi. Apabila paras minyak di tangki penyimpanan minyak mencapai tahap tertinggi atau terendah, isyarat penggera boleh dikeluarkan secara automatik. Di samping itu, suhu minyak pengubah boleh diperiksa melalui skala pada tolok paras minyak dan lengkung hubungan suhu paras minyak.
Tingkap pemeriksaan disediakan di bahagian atas tangki penyimpanan minyak, di mana diafragma dan paras minyak mengukur rod boleh diperhatikan. Di samping itu, sendi paip (7) disediakan di bahagian atas untuk menghubungkan dehumidifier. Di samping itu, kotak pengumpulan gas (13) disediakan di bahagian bawah tangki penyimpanan minyak, yang disambungkan ke relay gas. Dengan cara ini, gas yang melarikan diri dari relay terkumpul di dalam kotak ini, supaya ia tidak dapat memasukkan tangki penyimpanan minyak. Paip panduan udara (11) dikimpal pada kotak pengumpulan gas, di mana gas boleh dikeluarkan dan sampel gas boleh diambil. Kotak pengumpulan kotoran (15) disediakan di bawah konservator minyak, di mana kotoran dalam konservator minyak boleh dikeluarkan. Sendi paip (10) digunakan untuk pengisian minyak dan penyaliran minyak. Palam longkang (9) disediakan di pinggir konservator minyak untuk melepaskan air pekat pada diafragma.
Konservator minyak untuk suis beban dipasang di hujung kiri konservator minyak, dan tolok paras minyak dan sendi paip longkang minyak dipasang di tengah -tengah kabinet untuk pengisian minyak atau penyaliran.
Apabila pengubah dipenuhi dengan minyak vakum, injap kupu -kupu vakum di bahagian bawah sambungan paip relay gas mesti ditutup untuk memastikan konservator minyak dan minyak pengubah terpisah, kerana kekuatan konservator minyak dan diafragma tidak dapat menahan vakum.
Selepas pengubah dipenuhi dengan minyak, buka injap rama -rama vakum untuk menyambungkan kabinet penyimpanan minyak dengan tangki minyak pengubah. Di samping itu, buka muncung bolong (2) pada diafragma, dan kemudian terus mengisi minyak dari pendikit pada tangki minyak yang lebih rendah sehingga minyak keluar dari muncung bolong. Pada masa ini, ketatkan muncung bolong dan longkang minyak dari pendikit sehingga paras minyak di kabinet penyimpanan minyak jatuh ke kedudukan biasa.
2. Jenis kapsul
Kabinet penyimpanan minyak vakum jenis kapsul mengandungi kapsul tahan minyak. Bahagian dalam beg kapsul bersentuhan dengan atmosfera melalui pengering, dan bahagian luar beg bersentuhan dengan minyak pengubah. Apabila minyak di dalam tangki minyak pengubah berkembang dan kontrak, paras minyak di kabinet penyimpanan minyak naik atau jatuh, menyebabkan kapsul untuk membuang gas atau menambah gas untuk mengimbangi tekanan di dalam dan di luar beg, memainkan peranan pernafasan.
Kapsul nilon tahan minyak (3) dipasang di kabinet penyimpanan minyak. Bahagian kapsul yang disambungkan ke atmosfera melalui pengering dipanggil ruang udara, dan bahagian antara luar kapsul dan bekas dinding kabinet dipanggil ruang minyak. Selepas meletihkan udara di dalam ruang minyak dengan kaedah tertentu, minyak dimasukkan ke dalam paras minyak biasa. Pada masa ini, kapsul itu terapung dengan ketat di permukaan minyak oleh tekanan atmosfera, dan terapung ke atas dan ke bawah dengan kenaikan dan kejatuhan paras minyak. Kapsul memisahkan permukaan minyak dari atmosfera. Tolok paras minyak jarum magnet (6) dipasang di sebelah kanan bawah kabinet penyimpanan minyak. Apabila paras minyak berubah, terapung (8) mengapung ke atas dan ke bawah dengan paras minyak, dan paras minyak pengubah ditunjukkan pada dail dengan penunjuk melalui rod penyambung (7) dan gear penghantaran, magnet dan mekanisme lain. Skala tolok paras minyak adalah seragam. Apabila kabinet penyimpanan minyak mencapai paras minyak tertinggi atau terendah, tolok paras minyak boleh menghantar isyarat penggera. Kabinet penyimpanan minyak boleh melepaskan kotoran di kabinet melalui kotak koleksi kotoran (11), dan boleh diisi dan dilepaskan melalui paip pengisian minyak (10).
3. Jenis Bellows Minyak Dalaman
Kabinet penyimpanan minyak jenis minyak dalaman terdiri daripada bingkai, teras, penutup luar, saluran paip, penunjuk paras minyak dan peranti penggera. Inti diperbuat daripada lembaran keluli tahan karat, dan penutup luar dilengkapi dengan tetingkap penunjuk paras minyak dan tetingkap pelesapan haba. Paip utama kabinet penyimpanan minyak disambungkan ke rongga dalaman teras, dan saluran paip pengisian dan pelepasan minyak dikeluarkan dari saluran paip utama. Paip ekzos diketuai dari bahagian atas teras untuk mengosongkan dan meletihkan.
Hujung teras yang lebih rendah ditetapkan, dan bahagian atas adalah akhir bergerak bebas dan boleh ditarik balik. Minyak pengubah berada di dalam teras dan berkomunikasi dengan tangki minyak pengubah melalui saluran paip utama yang lebih rendah. Apabila minyak pengubah berkembang atau kontrak dengan perubahan suhu, terasnya berkembang dan kontrak ke atas dan ke bawah, mengubah jumlah rongga minyak di teras, dan merealisasikan pampasan jumlah minyak pengubah di bawah keadaan yang dimeteraikan sepenuhnya. Plat penunjuk tahap minyak dipasang pada langkah teras serentak dengan pengembangan dan penguncupan teras. Perubahan dalam paras minyak dapat dilihat melalui tetingkap penunjuk tahap minyak, dan isyarat penggera adalah output pada paras minyak tertinggi dan terendah.
Langkah mengisi konservator minyak:
(1) merujuk kepada lengkung suhu penunjuk tahap minyak dan tentukan kedudukan di mana penunjuk paras minyak harus ditetapkan mengikut suhu minyak pengubah di lokasi;
(2) Buka injap paip ekzos konservator minyak;
(3) Sambungkan saluran paip pam minyak ke pelabuhan pengisian minyak badan pengubah atau pengisian minyak dan penyaliran paip konservator minyak;
(4) Mulakan pam minyak untuk perlahan -lahan mengisi minyak (perhatikan bahawa kelajuan pengisian tidak boleh terlalu cepat), perhatikan perubahan dalam penunjuk paras minyak semasa mengisi minyak, sehingga udara di konservator minyak habis dan paip ekzos melepaskan minyak dengan mantap, kemudian berhenti mengisi minyak;
(5) Perhatikan kedudukan penunjuk tahap minyak. Apabila kedudukan penunjuk paras minyak lebih tinggi daripada kedudukan tetapan yang dimaksudkan, longkang minyak; Apabila kedudukan penunjuk paras minyak lebih rendah daripada kedudukan tetapan yang dimaksudkan, tambah minyak.
(6) Konservator minyak berada dalam keadaan menunggu operasi: injap paip ekzos dan pengisian minyak dan injap paip penyaliran ditutup.
4. Jenis Bellows Oil Outted Jenis
Bellows dari Konservator Minyak Minyak Luaran adalah seperti beg udara besar yang diletakkan di dalam shell konservator minyak, dengan hujung kiri sebagai ujung bergerak dan hujung kanan sebagai hujung tetap dikimpal ke plat akhir. Bahagian kiri dan permukaan luar belos adalah minyak penebat, yang disambungkan ke tangki minyak pengubah melalui port sambungan yang lebih rendah; Bahagian dalam belos adalah udara, yang disambungkan ke atmosfera luar melalui pelabuhan pernafasan di hujung kanan. Apabila minyak penebat berkembang atau kontrak dengan perubahan suhu, belos dibentangkan dan dikontrak, dengan itu mengubah saiz rongga minyak di kabinet dan mencapai pampasan jumlah di bawah keadaan yang dimeteraikan sepenuhnya.
Apabila pelabuhan pernafasan ditutup dan pelabuhan ekzos dibuka, minyak pengubah disuntik dari pelabuhan pengisian minyak sehingga pelabuhan ekzos habis dan minyak dilepaskan dengan stabil, maka pelabuhan ekzos ditutup dan suntikan minyak dihentikan. Selepas minyak di dalam kabinet dibenarkan untuk berdiri untuk tempoh masa, rawatan ekzos perlu dilakukan. Seterusnya, pelabuhan pernafasan dibuka, penunjuk paras minyak diperiksa, dan paras minyak diselaraskan. Jika paras minyak tidak dicapai, terus menyuntik minyak dari pelabuhan pengisian minyak. Sekiranya paras minyak tinggi, minyak harus dilepaskan dari pelabuhan pengisian minyak. Akhirnya, skala penunjuk paras minyak sepadan dengan suhu minyak yang diukur sebenar pengubah pada masa itu, dan kesilapan harus kurang daripada 0. 25 (1/4 skala grid).
